瑞财经 王敏  3月25日，据港交所文件显示，广汽集团旗下网约车平台如祺出行向港交所主板递交上市申请，中金公司、华泰国际和农银国际为其联席保荐人。

据悉，如祺出行此前曾于2023年8月18日递表。今年2月19日，如祺出行的上市申请材料被标注为“失效”。

招股书显示，如祺出行为中国的出行科技与服务公司，服务并连接出行行业的各类参与者，包括乘客、司机、整车製造商、车辆服务提供商及自动驾驶解决方案供应商。该公司提供出行服务，主要为网约车及Robotaxi服务；技术服务，主要为人工智能数据及模型解决方案以及高精地图；及为司机及运力加盟商提供全套支持的车队管理及服务。

如祺出行主要在智能出行市场提供网约车服务，其中网约车占其总智能出行服务的99.0%。网约车是居主导地位的细分市场，占大湾区市场的80.9%。

截至2023年，如祺出行在大湾区网约车行业的市场份额为6.9%，排名第二。

根据弗若斯特沙利文的资料，截至2023年12月31日，如祺出行在大湾区的用户渗透率超45%，排名第二。此外，根据交通运输部发布的资料，截至2023年12月31日，如祺出行的交通运输部订单合规率17次名列第一。

截至2023年12月31日，如祺出行服务平台的注册用户数已达到2380万名。2021年至2023年，出行服务收入分别为10.12亿元、12.5亿元及18.14亿元，年复合增长率为33.9%。

2021年、2022年及2023年，如祺出行总收入分别为10.14亿元、13.68亿元及21.61亿元，年复合增长率为46.0%；年内亏损6.85亿元、6.27亿元及6.93亿元，三年合计亏损20亿元。

于往绩记录期间，如祺出行收入成本的最大组成部分为司机服务费。2021年至2023年，如祺出行司机服务费分别为11.77亿元、12.9亿元及17.95亿元，司机服务费占收入成本的百分比分别为93.5%、85.2%及77.6%。

如祺出行表示，于往绩记录期间，司机服务费增加，这与公司业务规模的扩大相符。而司机服务费占收入成本的百分减少，主要是由于由于司机黏性增强，提供予司机的激励减少，此乃由于公司充裕的订单资源及先进的匹配演算法带来稳定收入及车队管理及服务提供的一系列车辆购买、维护及维修服务，帮助彼等优化成本结构并增强彼等对平台的信任；及车队管理及服务于2021年开始后车辆采购成本增加，导致各期间汽车服务站的成本绝对金额及占收入成本的百分比增加。

截至最后实际可行日期，广汽系和腾讯分别位列如祺出行的第一、二大股东。广汽工业直接及通过广汽及中隆间接于如祺出行已发行股本中拥有约35.21%的权益；腾讯持股为18.41%。