瑞财经 严明会 浙江华远汽车科技股份有限公司（简称：浙江华远）的IPO进程已经停滞一年半。

据查阅，浙江华远的IPO于2022年4月被受理，经历了2轮问询后于2023年3月27日上会，并顺利通关。然而过会后，浙江华远却迟迟未向证监会提交注册申请，目前因财务资料过期，处于中止状态。

浙江华远是一家专注于定制化汽车系统连接件研发、生产及销售的高新技术企业，主要产品为异型紧固件和座椅锁，广泛应用于汽车车身底盘及动力系统、汽车安全系统、汽车内外饰系统等。其主要客户包括大众中国、广汽本田、长安马自达、长城汽车等汽车整车厂商，以及李尔、安道拓、佛吉亚、麦格纳等汽车零部件企业。

据上会稿和回复函更新财务数据显示，2019年-2023年上半年，浙江华远净利润分别为2080.83万元、3443.44万元、5057.17万元、7046.48万元、3181.59万元。2020-2022年同比增长率分别为65.48%、46.86%、39.34%，增速放缓但依然保持两位数的增长。

2019年-2023年上半年，浙江华远分别实现营业收入2.74亿元、3.46亿元、4.54亿元、4.91亿元、2.16亿元，2020年-2022年同比增长率分别为26.33%、31.31%、8.20%，增速整体呈下滑趋势，远低于同期净利润增速。21.64%的复合增长率，低于新规所要求的25%。

在回复上市委对成长性的问询时，浙江华远表示，2022年中国市场销量前10的乘用车品牌中有8家使用其产品；世界排名前20的汽车零部件企业中，有6家为其客户；在新能源汽车领域，与广汽埃安、吉利极氪、长城、蔚来、理想、小鹏等均有合作，而且已通过宁德时代供应商认证，有14个产品进入其供应链。

有着优质的客户资源，但交易所却对浙江华远业绩增长的持续性和稳定性多次问询。

例如，在审核中心意见落实函中，深交所要求浙江华远说明，在汽车消费整体成长空间有限情况下，其拓展新客户的空间是否存在明显瓶颈和障碍，核心竞争力及未来市场空间和成长性是否不够突出，并完整揭示发行人业绩成长性相关风险。二轮问询时，要求结合在手订单或定点信情况，说明是否存在应对新能源汽车发展趋势不及预期的风险。